今年以來，國內多個機場航班因無人機闖入，飛行安全受到影響，該如何治理？昨日上午，廣東省機場管理集團有限公司黨委委員、總經濟師鮑軼琳帶隊上線廣東“民聲熱線”。白云機場副總經理黃浩透露，機場正在進行技術研究，希望能在技術上對闖入無人機進行“屏蔽”，爭取年內出成果。

無人機闖入影響民航安全

今年以來，國內接連發生了多起民用無人機闖入載人民航飛機航線或機場范圍的事件。1月15日，浙江杭州蕭山國際機場凈空保護區內，市民袁某將無人機飛到450米的高度，拍攝多架民航客機飛過的鏡頭。2月3日，深圳機場有3個航班機組在升降過程中發現不明升空物，正在飛行的飛機緊急避讓，多趟進出航班受到影響。2月初，云南昆明長水機場發生多起無人機闖入機場凈空保護區事件。

深圳市無人機行業協會副秘書長楊潔瓊稱，目前全國消費級別的無人機玩家數量應該超過5萬人，其中過半數集中在廣東珠三角地區，而且玩家數量呈快速上升趨勢。而據媒體報道，目前很多無人機愛好者并無無人機操作資質，處于“黑飛”狀態。

有望讓其自動返航

楊潔瓊介紹說，針對民用無人機亂闖，機場其實是可以通過技術手段進行攔截的，但目前廣東各大機場暫時都還沒運用相關技術。她呼吁，職能部門能加強執法，無人機生產企業、特殊重要場所也應盡快添置禁飛設備。楊潔瓊建議，無人機的發展可能要逐漸實現實名制，這樣才能更確保安全飛行。

廣州白云國際機場股份有限公司副總經理黃浩表示，所謂機場凈空保護區，是指跑道兩端20公里、兩側10公里的范圍。近兩年廣東也發生過兩三起無人機闖入事件。針對無人機越來越多帶來的安全隱患，白云機場方面正在跟地方政府聯動，請地方政府在監控區域做好居民宣傳工作，同時與公安系統加強聯動，一旦發現情況將快速處置。從機場內部而言，一方面加強日常巡察，另一方面已經和研究方組成聯動小組，希望通過建立電子技術圍網，在機場紅線范圍內“屏蔽”無人機，一旦其進入，通過干擾其系統，讓其自動返航。

楊潔瓊表示，希望該系統年內可以出來。

法治廣東研究中心主任宋儒亮表示，《民用航空法》、《民用機場管理條例》均已實施多年，其中就明確了機場凈空保護區域內的相關禁止事項和處罰措施，關鍵在于怎么落地執行。