作為一家為各種各樣的企業(yè)提供軟件和端到端解決方案的公司，SAP將幫助客戶重新思考供應(yīng)鏈解決方案，以推動(dòng)工業(yè)級(jí)3D打印技術(shù)的應(yīng)用。SAP 在兩個(gè)月前曾宣布與物流公司UPS 合作在美國(guó)打造一個(gè)按需3D打印的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。如今，SAP再次向3D打印領(lǐng)域邁出一步，與空中客車的子公司APWorks簽訂了一份與3D打印相關(guān)的協(xié)同創(chuàng)新協(xié)議。

通過(guò)與APWorks的合作，SAP將力求解決幾個(gè)問(wèn)題，包括：實(shí)現(xiàn)零部件的數(shù)字化制造，簡(jiǎn)化經(jīng)過(guò)認(rèn)證的零部件制造過(guò)程，篩選與檢驗(yàn)3D打印的部件，針對(duì)按需制造和3D打印技術(shù)重新設(shè)計(jì)零部件，實(shí)現(xiàn)3D打印部件認(rèn)證過(guò)程的加速和標(biāo)準(zhǔn)化。

根據(jù)這份協(xié)議，APWorks 將利用SAP 的3D打印服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，使3D打印公司與最終用戶連接在一起。APWorks通過(guò)SAP的3D打印服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將能夠制造3D打印的航空部件，例如：扶手、支架等。通過(guò)這次合作，APWorks 也將能夠更加及時(shí)的處理零件采購(gòu)訂單，并為各種安全標(biāo)準(zhǔn)要求很高的應(yīng)用提供合格的工業(yè)級(jí)產(chǎn)品。

此外，該合作協(xié)議將著眼于建立一個(gè)3D打印部件的按需預(yù)算成本，以便于跟傳統(tǒng)制造的零部件做比較評(píng)估。傳統(tǒng)制造的零部件除了制造成本還包括稅收和倉(cāng)儲(chǔ)方面的成本。這些評(píng)估都將通過(guò)SAP產(chǎn)品生命周期成本解決方案(SAP Product Lifecycle Costing solution)來(lái)進(jìn)行。

最終，這兩家公司將建立一個(gè)覆蓋到生產(chǎn)過(guò)程中每個(gè)階段的系統(tǒng)，從3D打印機(jī)到產(chǎn)品交付給客戶的整個(gè)過(guò)程都在系統(tǒng)的覆蓋范圍之內(nèi)。 這種按需3D打印零部件的服務(wù)能力對(duì)航空航天制造業(yè)影響深遠(yuǎn)。

APWorks公司CEO Joachim Zettle表示：“如果A350飛機(jī)的所有可能的零部件都使用3D打印技術(shù)制造，那么飛機(jī)的重量可以減少近一噸。來(lái)自SAP的按需3D打印云服務(wù)將幫助我們實(shí)現(xiàn)航空零部件的高質(zhì)量、分布式、按需制造的愿景。”

SAP公司航空航天和軍工領(lǐng)域全球負(fù)責(zé)人Torsten Welte表示：“按需3D打印方面的需求正在顛覆傳統(tǒng)制造業(yè)，在接下來(lái)的幾年里3D打印技術(shù)在制造業(yè)的應(yīng)用將日趨廣泛。航空航天與軍工市場(chǎng)將向數(shù)字化制造轉(zhuǎn)變，并致力于將商業(yè)飛機(jī)的非計(jì)劃停工時(shí)間降低到接近零的水平，從而以更低的成本實(shí)現(xiàn)高的生產(chǎn)周轉(zhuǎn)水平。3D打印對(duì)于航空航天行業(yè)最具吸引力的一點(diǎn)是它消除了傳統(tǒng)制造領(lǐng)域中大量的存貨成本，用戶可以根據(jù)自己的需要打印零部件。”